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⑴成形法:是用與被加工齒輪齒槽形狀相同的成形刀具切削輪齒.①盤(pán)狀齒輪銑刀:為鏟齒成形銑刀,其加工精度,生產(chǎn)率都較低,但結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,成本低.刀具是旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng);銑刀眼齒輪坯的軸向移動(dòng).②指狀齒輪銑刀:加工模數(shù)較大齒輪.(m=10-100mm),如:直齒,斜圓柱齒,人字齒.⑵范成法(包絡(luò)法或展成法):是利用齒輪的嚙合原理進(jìn)行切削的,只需一把刀具就能加工出模數(shù)相同而齒數(shù)不同的齒輪,其加工精度和生產(chǎn)率比成形法高,因而應(yīng)用也最廣泛.采用范成法的加工...

　　1.正火　　這一工藝的目的是獲得適合后序齒輪切削加工的硬度和為最終熱處理做組織準(zhǔn)備，以有效減少熱處理變形。所用齒輪鋼的材料通常為20CrMnTi，一般的正火由于受人員、設(shè)備和環(huán)境的影響比較大，使得工件冷卻速度和冷卻的均勻性難以控制，造成硬度散差大，金相組織不均勻，直接影響金屬切削加工和最終熱處理，使得熱變形大而無(wú)規(guī)律，零件質(zhì)量無(wú)法控制。為此，采用等溫正火工藝。實(shí)踐證明，采用等溫正火有效改變了一般正火的...

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　　一、探討齒輪淬火過(guò)程　　再來(lái)討論齒輪加工過(guò)程滲碳淬火后表層殘余應(yīng)力的狀況。不管滲碳淬火還是非滲碳正常整體淬火，表層直接與冷卻介質(zhì)接觸要比心部冷卻快，所以表層熱應(yīng)力方向一般都是負(fù)的壓應(yīng)力，而組織應(yīng)力方向卻可能因 表面滲碳后增加了表面含碳量，降低了馬氏體開(kāi)始轉(zhuǎn)變溫度，使得心部反而先于表面發(fā)生馬氏體轉(zhuǎn)變， 從而影響表面組織應(yīng)力的方向。　　二、齒輪負(fù)的壓應(yīng)力　　齒輪的材質(zhì)碳或氮原子的滲入使得零件表層出現(xiàn)...

如果想要使得齒輪傳動(dòng)噪聲有所降低，那么前提就是需要對(duì)其產(chǎn)生噪聲的類(lèi)別與機(jī)理進(jìn)行詳細(xì)的分析。1、類(lèi)別通常能夠把齒輪傳動(dòng)噪聲分成兩類(lèi)，一類(lèi)是自鳴噪聲，另外一類(lèi)是加速度噪聲。自鳴噪聲，指的就是齒輪輪齒在嚙合時(shí)由于受到了嚙合力的影響，所以就會(huì)使得所有部件出現(xiàn)振動(dòng)，從而形成的聲輻射。加速度噪聲，指的就是輪齒嚙合過(guò)程當(dāng)中，因?yàn)槠涫艿搅撕艽蟮臎_擊之后，不僅會(huì)使得加速度產(chǎn)生，而且還擾動(dòng)了其他不同的介質(zhì)，從而形成的聲...

當(dāng)漸開(kāi)線齒輪被驅(qū)動(dòng)時(shí)，齒輪中的齒的接觸點(diǎn)將總是在嚙合線上依次移動(dòng)。經(jīng)過(guò)一系列研究表明，齒輪在被驅(qū)動(dòng)時(shí)，嚙合點(diǎn)的位置是不斷變化的，因此嚙合線上的齒廓之間滑動(dòng)所產(chǎn)生的速度會(huì)有所不同。其中嚙合的起點(diǎn)和終點(diǎn)最大，節(jié)圓切點(diǎn)的滑動(dòng)速度為零。此外，滑動(dòng)速度的大小和方向也會(huì)發(fā)生變化。因?yàn)檫@些原因，摩擦力肯定會(huì)發(fā)生變化，產(chǎn)生節(jié)線沖量。摩擦力的滑動(dòng)速度和節(jié)線沖量之間有著直接而密切的關(guān)系。因此，隨著齒輪傳動(dòng)功率的增加，...