當(dāng)漸開(kāi)線齒輪被驅(qū)動(dòng)時(shí)，齒輪中的齒的接觸點(diǎn)將總是在嚙合線上依次移動(dòng)。經(jīng)過(guò)一系列研究表明，齒輪在被驅(qū)動(dòng)時(shí)，嚙合點(diǎn)的位置是不斷變化的，因此嚙合線上的齒廓之間滑動(dòng)所產(chǎn)生的速度會(huì)有所不同。其中嚙合的起點(diǎn)和終點(diǎn)最大，節(jié)圓切點(diǎn)的滑動(dòng)速度為零。此外，滑動(dòng)速度的大小和方向也會(huì)發(fā)生變化。因?yàn)檫@些原因，摩擦力肯定會(huì)發(fā)生變化，產(chǎn)生節(jié)線沖量。摩擦力的滑動(dòng)速度和節(jié)線沖量之間有著直接而密切的關(guān)系。因此，隨著齒輪傳動(dòng)功率的增加，齒輪摩擦?xí)饾u減弱，而脈動(dòng)沖擊會(huì)逐漸增大。沒(méi)有辦法防止齒輪齒嚙合時(shí)發(fā)生脈動(dòng)沖擊，必然使齒輪振動(dòng)，產(chǎn)生噪音。

當(dāng)一對(duì)齒輪嚙合時(shí)，齒輪齒會(huì)受到力的作用，在這個(gè)過(guò)程中肯定會(huì)造成沖擊變形。但與新的輪齒嚙合后，前一輪齒的嚙合載荷會(huì)有一定程度的減小，從而使齒輪受沖擊變形的部分變回原來(lái)的形狀，給齒輪體以切向加速度。同時(shí)，由于前一輪齒在嚙合后改變了原來(lái)的形狀，新輪齒在嚙合時(shí)無(wú)法與理論齒廓光滑接觸，從而出現(xiàn)碰撞現(xiàn)象，最終產(chǎn)生嚙合沖量。齒輪受沖擊力影響時(shí)，肯定會(huì)產(chǎn)生軸向、徑向、周向等多種振動(dòng)，所以有噪音。