圓柱齒輪的滾軋成形

　　早在50年代，國(guó)內(nèi)的教科書(shū)和文獻(xiàn)資料上就介紹了圓柱齒輪的熱滾軋和冷滾軋工藝(2)。典型的齒輪滾軋?jiān)砣纾?7）。按毛坯滾軋溫度可分為冷滾軋和熱滾軋；按滾輪和齒坯是否強(qiáng)制按一定速比可分為自由滾軋和強(qiáng)制滾軋；按滾輪數(shù)量可分為單輪滾軋、雙輪滾軋和三輪滾軋和搓齒成形等等。

　　17.兩滾式齒輪滾軋成形

　　由于大模數(shù)的圓柱齒輪很難通過(guò)滾軋加工得到較高精度，因此，在圓柱齒輪精密鍛造方法出現(xiàn)后，人們已很少使用滾軋齒輪的方法。只有在小規(guī)格的漸開(kāi)線花鍵成形方面，還在大量使用滾軋成形和搓齒成形的方法（18）。

　　18.冷滾軋或搓齒成形的漸開(kāi)線花鍵

　　圓柱齒輪的正擠壓成形?

　　（1）齒輪和花鍵的正擠壓成形

　　圓柱齒輪的正擠壓成形是較早得到應(yīng)用的齒輪成形工藝。典型零件是汽車起動(dòng)電機(jī)小齒輪，及齒輪正擠壓模具結(jié)構(gòu)。20.是起動(dòng)齒輪的工藝過(guò)程。

　　19.汽車起動(dòng)齒輪和齒輪正擠壓模具結(jié)構(gòu)

　　起動(dòng)齒輪的冷鍛成形工藝

　　由于冷鍛過(guò)程是金屬在高應(yīng)力下的塑性變形，因此，冷鍛成形的起動(dòng)齒輪組織致密，金屬纖維連續(xù),疲勞強(qiáng)度和耐磨性比切削加工的齒輪要高出許多。特別是冷擠成形的起動(dòng)齒輪結(jié)構(gòu)上一端封閉，為輪齒提供了額外的抗彎強(qiáng)度，最適合于汽車起動(dòng)機(jī)頻繁沖擊和高載荷工況下工作。

　　齒輪正擠壓成形時(shí)，齒形凹模可以用高精度線切割機(jī)床加工。當(dāng)齒形擠壓模具采用高速鋼材料，模具齒形制造精度達(dá)到（DIN）6級(jí)，在批量生產(chǎn)條件下，齒輪成形精度穩(wěn)定達(dá)到(DIN) 8—9級(jí)。考慮到模具的彈性變形和磨損，在大批量生產(chǎn)時(shí)改用硬質(zhì)合金模具并合理設(shè)計(jì)冷鍛變形率，可使正擠壓齒輪的齒形精度進(jìn)一步達(dá)到（DIN）7—7.5級(jí)。

　　成形模的齒形設(shè)計(jì)要考慮冷鍛過(guò)程中模具的彈性變形和模具磨損的影響，對(duì)模具齒形加以必要的修正。由于在擠壓過(guò)程中模具曲率大的部分磨損速率大于曲率小的部分，因此，采用標(biāo)準(zhǔn)齒形的齒輪擠壓模齒頂處的磨損明顯大于齒面和齒根處的磨損。如果對(duì)齒形作適當(dāng)修正（21），可使模具齒形獲得均勻磨損的效果，從而得到較長(zhǎng)的模具壽命。