此篇是對漸開線齒輪參數介紹的補充與加強，希望通過圖片和零件形狀給各位技術人員最直觀的齒輪形狀感受，為后續齒輪測量內容的展開做技術累積。模數使用m作為符號。m3，m5，m8指的是模數3，模數5和模數8的齒輪。為什么模數越大，齒輪的形狀越大呢？因為上篇曾經引導出公式p=π*m，模數越大，則周節pitch越大，齒形跟著大了起來。

　　將正齒輪的輪齒螺旋狀扭轉后的齒輪為斜齒齒輪。正齒輪幾何計算的大部分都可適用于斜齒齒輪。斜齒齒輪，根據其基準面不同有2種方式：端面基準和法向基準，由此產生端面模數Mt和法向模數Mn，轉換公式為Mt=Mn/cosβ。

　　上篇關于壓力角的定義是正確的，但是壓力角α在齒輪傳動中存在于很多等角度的地方。我們的思維不能僵化。基圓是漸開線齒輪的靈魂，基圓的大小決定了漸開線優美的弧形；齒根圓則是人為定義及加工產生，兩者不同。如果兩者非要決一雌雄，筆者下個一般定義：基圓直徑大于齒根圓直徑。以分度圓為界，分度圓到齒頂部分為齒頂高ha，分度圓到齒根部分為齒根高hf。

• 　　全齒高 h=2.25m（=齒根高+齒頂高）

• 　　齒頂高(ha)是從齒頂到分度線的高度，ha=1m。

• 　　齒根高(hf)是從齒根到分度線的高度，hf=1.25m。

• 　　齒厚(s)的基準是周節的一半，s=π*m/2。

　　氮素，這些公式并不是絕對的。因為ha和hf公式的系數是可以調整的；而如果齒輪參數包含變位系數x，那么齒厚也會變化，要善以變化的眼光看問題！

　　在齒輪的嚙合中，要想得到圓滑的嚙合效果，齒隙是個重要的因素。齒隙是一對齒輪嚙合時齒面間的空隙。齒輪的齒高方向也有空隙。這個空隙被稱為頂隙(Clearance)。頂隙(c)是齒輪的齒根高與相配齒輪的齒頂高之差。